旅客列车车底周转时间(经济)

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旅客列车车底周转时间(经济)名词解释： 简称车底周转时间或车列周转时间。 是指运行图中某一对旅客列车的车底从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。计算公式是： 旅客列车车底周转时间若以“天”为单位，对...

旅客平均运程(经济)

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旅客平均运程(经济)名词解释： 又称旅客平均行程或运输距离。 一定时期内全国铁路或铁路局、铁路分局平均运送每名旅客的平均距离。计算公式是： 旅客平均运程的大小，主要取决于地区之间的经济联系、旅客在工作上和生活上的需要。 分析研究旅客平...

重车走行公里(经济)

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重车走行公里(经济)名词解释： 又称重车公里。 运用货车在重车状态下走行公里数的总和。计算公式是： 重车走行公里是车辆走行公里的主要组成部分，是考核货车运用情况的重要因素之一。重车公里越大，货运方面的有关支出也就愈多。因此，在现有生产...

空车走行率(经济)

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空车走行率(经济)名词解释： 简称空率，是指空车走行公里占重车走行公里的百分率。 它是衡量空车走行程度、表示货车运用效率、反映货车载重能力利用程度和载重负荷程度的一个重要的质量指标。它的大小直接影响货车周转速度。 其计算公式是： 空率...

高速列车(经济)

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高速列车(经济)名词解释： 体现在客运方面速度更高的列车。 高速列车的低限速度目前尚无统一标准。客运高速，是当今世界铁路运输发展的趋势之一。 发展高速客运列车是和空运、公路运输竞争的有力措施。法国和日本是实现高速客运的典型国家。法国巴黎至...

高速铁路(经济)

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高速铁路(经济)名词解释： 一般指可运行时速160～200公里以上列车的现代化铁路。 60年代起，世界范围内开始了铁路现代化的进程，其主要措施是实现高速度、大密度、大容量和自动化。修建高速铁路是为了提高铁路的竞争能力或为了解决运能与运量的...

下行列车(经济)

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下行列车(经济)名词解释： 按我国有关规定，铁路干线上向首都北京相反方向行驶，和在支线上由连接干线的车站向支线方向行驶的列车称为下行列车；东西走向的列车，自东向西开行的为下行列车。 如浙赣线，杭州至株洲为下行方向。此外，也有特殊规定的，如...

上行列车(经济)

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上行列车(经济)名词解释： 按我国有关规定，铁路干线上向首都北京方向行驶的列车和在支线上向连接干线的车站行驶的列车称为上行列车；东西走向的列车，自西向东开行的为上行列车。 如浙赣线，株洲至杭州为上行方向。但也有特殊规定的，如哈尔滨开往大连...

铁路货运工作量(经济)

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铁路货运工作量(经济)名词解释： 以车数表示的每昼夜平均的货物运输任务。 铁路货物运输工作的基本内容，就是将货物装车，然后加以运送直至卸车。如此装而后卸，卸而复装，不断循环，货车每完成一次循环(周转)，铁路即完成一个工作量。 全路货运工作...

货物运输密度(经济)

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货物运输密度(经济)名词解释： 简称货运密度，指在一定时期内(通常为1年)铁路营业线上，某一区段或铁路线，某一铁路分局、铁路局或全国铁路平均每一公里线路所负担的货物周转量(即货物吨公里数)。 它是表明线路能力利用程度的指标，也是表示线路工...

货物列车编组计划(经济)

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货物列车编组计划(经济)名词解释： 简称列车编组计划。 是全国铁路的重、空车流的组织计划。通过列车编组计划能经济合理运用铁路技术设备，加速机车车辆周转。 列车编组计划规定了各站编解列车的任务和编组货物列车的性质、内容和编挂方法。它是铁路行...

货物送达速度(经济)

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货物送达速度(经济)名词解释： 又称货物运送速度，指每天平均每吨或每批货物运送的距离(公里)。 其计算公式是： 一批货物从乘运的次日起，经过3天才能由发站运至到站并卸完的，由其运送时间就是3吨日。批日数计算与此相似。 货物运送速度...

货物平均运程(经济)

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货物平均运程(经济)名词解释： 又称货物平均运输距离，是指在一定时期内每吨货物平均运送的距离(公里)。 计算公式是： 货物平均运程不仅要按全国铁路和全部货物，而且要按铁路局和每类货物分别计算。货物平均运程的大小，直接影响货物周转量的大...

货车中转时间(经济)

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货车中转时间(经济)名词解释： 也叫货车中转停留时间，简称“中时”，指货车随列车在中转站上进行各项中转作业，每中转一次平均停留的时间(即自到站时起至挂出时止的全部停站时间)。 计算公式是： 货车中时愈短，货车周转愈快。在我国铁路货车周...

货车中转距离(经济)

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货车中转距离(经济)名词解释： 简称“中距”。 指货车在周转过程中，每经过技术站(中转站)中转一次平均走行的距离。计算公式是： 货车中转距离愈长愈好。 因为“中距”愈长，货车在每次周转中中转次数愈少，则货车周转时间就愈短。 而中距的长...