货车全周转距离(经济)

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货车全周转距离(经济)名词解释： 简称全周距。 指铁路运用货车在完成一次周转过程中平均运行的距离。由货车在重车状态下(重周距)和空车状态下(空周距)的全部行程所组成。从全国铁路说，它就是货车从第一次装车的铁路车站至下一次装车的新的铁路车站...

货车周转时间(经济)

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货车周转时间(经济)名词解释： 又称货车周转率，是指铁路运用货车在一次周转中(即运用货车从第一次装车完了时起到下一次装车完了时止)所需用的全部时间，也就是每完成一个工作量平均消耗的货车日数。 以“天”为计算单位。它由下列各项时间组成：货车...

货车日产量(经济)

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货车日产量(经济)名词解释： 又称货车生产率，或称货车平均每日生产量。 指全国铁路、铁路局或铁路分局，在一定时期内平均每一运用货车一天所生产的货物吨公里数。其计算式是： 或 货车日产量=运用车动载重×货车日车公里(吨公里／货车日) 它...

货车动载重(经济)

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货车动载重(经济)名词解释： 全国铁路、一个铁路局或铁路分局，在一定时期内平均每一货车公里所完成的货物吨公里数。 一般分为重车动载重和运用车动载重两种： 重车动载重，是指在一定时期内平均每一重车公里所完成的货物周转量。其计算公式是： ...

货车静载重(经济)

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货车静载重(经济)名词解释： 铁路车站、铁路分局、铁路局或全国铁路在一定时期内每装一辆货车平均所装载的货物吨数。 它的大小直接影响装车数和为完成一定货物发送吨数所需要的运用车数，所以是反映货车运用效率的一个重要指标。 货车静载重可分为装车...

货车装载能力利用率(经济)

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货车装载能力利用率(经济)名词解释： 以相对数字反映货车装货能力利用程度的指标。 可分为货车载重力利用率和货车容积利用率两种。 1．货车载重力利用率，简称载重率，是指车站、分局、铁路局或全路在一定时期内所装全部货车的载重能力被利用的百分数...

铁路货车日车公里(经济)

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铁路货车日车公里(经济)名词解释： 又称铁路货车平均日车公里。 就是每辆运用货车平均每一昼夜能走行多少公里。它是反映货车流动程度的指标，是从车辆的时间利用程度方面来反映货车运用效率的高低。货车的流动程度越大，即平均每辆货车每天的走行公里愈...

铁路零担货物(经济)

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铁路零担货物(经济)名词解释： 发货人以一张运单托运的货物，其重量不能装足货车的装载量，其体积又不能装满货车容积者，均称为零担货物。 零担货物一批重量不满30吨，体积不满63立方米；一件的重量不能超过2吨，体积不超过3立方米，长度不超过9...

编组列车(经济)

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编组列车(经济)名词解释： 按列车的种类、用途和运输性质，将车辆或车组组成列车的一系列作业，其中主要是调车作业。 编组列车的一般要求必须符合：(1)《铁路技术管理规程》规定的机车车辆编入列车的技术条件、隔离和混编的限制以及车辆关闭自动制动...

机车每万吨公里能耗(经济)

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机车每万吨公里能耗(经济)名词解释： 铁路机车每完成1万总重(含机车、车辆自重加载重)吨公里工作量平均所消耗燃料的数量(包括电力)。 按客运机车、货运机车及路用机车分别计算。 电力机车用电量与内燃机车用油量直接根据每万总重吨公里实际消耗量...

机车总走行公里(经济)

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机车总走行公里(经济)名词解释： 一个机务段、铁路分局或铁路局以至全国铁路在一定时期内全部运行机车走行的公里总和，(包括本务机车走行公里、双机牵引和补机走行公里、单机走行公里、其他列车机车走行公里以及调车机车工作和其他工作机车的换算走行公...

机车生产率(经济)

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机车生产率(经济)名词解释： 又称机车日产量或机车平均每日生产量，是指在一定时期内，全国铁路、铁路局、铁路分局或机务段平均每台机车1天所生产的总重吨公里数。 可分为货运列车机车(不包括补机)日产量、货运运行机车(运用机车)日产量和支配机车...

机车交路(经济)

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机车交路(经济)名词解释： 亦称牵引区段，指担当牵引列车任务的机车在规定的区段内往返运行的回路。 目前，我国铁路机车运用的交路主要有肩围式运转制和循环运转制两种形式。制定的原则，一是适应铁路发展需要，有利于提高机车运用效率，二是全面考虑乘...

机车(经济)

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机车(经济)名词解释： 用来牵引若干节车辆，在铁路线上行驶的动力车，铁路运输的基本动力。 它在完成和超额完成国家运输任务中起着十分重要的作用。为了完成客、货列车的牵引和车站上的调车任务，铁路必须保有足够数量、性能良好的机车。 铁路上使用的...

列车旅行速度(经济)

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列车旅行速度(经济)名词解释： 简称旅速(列车旅速)，亦称区段速度或商务速度，指列车在区段内运行的平均速度(包括列车在沿途各中间站停站时间)。 其计算公式是： 计算铁路分局或铁路局管内的列车旅行速度的公式是： 列车旅行速度除受列车...