长大货物车(经济)

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长大货物车(经济)名词解释： 专为运送超长、集重和超限货物的货车，又称特殊平车。 超长、集重和超限货物统称阔大货物。运输阔大货物不同于普通货物，它不能用普通的棚车、敞车，而需用平车、凹底平车、长大平车、落下孔车等特殊车辆来装运。 阔大货...

重车走行公里(经济)

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重车走行公里(经济)名词解释： 又称重车公里。 运用货车在重车状态下走行公里数的总和。计算公式是： 重车走行公里是车辆走行公里的主要组成部分，是考核货车运用情况的重要因素之一。重车公里越大，货运方面的有关支出也就愈多。因此，在现有生产...

货物列车编组计划(经济)

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货物列车编组计划(经济)名词解释： 简称列车编组计划。 是全国铁路的重、空车流的组织计划。通过列车编组计划能经济合理运用铁路技术设备，加速机车车辆周转。 列车编组计划规定了各站编解列车的任务和编组货物列车的性质、内容和编挂方法。它是铁路行...

货物送达速度(经济)

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货物送达速度(经济)名词解释： 又称货物运送速度，指每天平均每吨或每批货物运送的距离(公里)。 其计算公式是： 一批货物从乘运的次日起，经过3天才能由发站运至到站并卸完的，由其运送时间就是3吨日。批日数计算与此相似。 货物运送速度...

货物平均运程(经济)

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货物平均运程(经济)名词解释： 又称货物平均运输距离，是指在一定时期内每吨货物平均运送的距离(公里)。 计算公式是： 货物平均运程不仅要按全国铁路和全部货物，而且要按铁路局和每类货物分别计算。货物平均运程的大小，直接影响货物周转量的大...

铁路货车日车公里(经济)

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铁路货车日车公里(经济)名词解释： 又称铁路货车平均日车公里。 就是每辆运用货车平均每一昼夜能走行多少公里。它是反映货车流动程度的指标，是从车辆的时间利用程度方面来反映货车运用效率的高低。货车的流动程度越大，即平均每辆货车每天的走行公里愈...

铁路零担货物(经济)

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铁路零担货物(经济)名词解释： 发货人以一张运单托运的货物，其重量不能装足货车的装载量，其体积又不能装满货车容积者，均称为零担货物。 零担货物一批重量不满30吨，体积不满63立方米；一件的重量不能超过2吨，体积不超过3立方米，长度不超过9...

铁路运用车保有量(经济)

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铁路运用车保有量(经济)名词解释： 简称保有量。 指分局、铁路局或全路为完成规定的工作量所应保有的工作车数。它在每月编制技术计划时由铁道部分配给铁路局，铁路局再分配给所属各分局。 分配运用车按下列公式计算： 运用车保有量=工作量×车辆周转...

铁路运用车(经济)

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铁路运用车(经济)名词解释： 为完成货物运输任务所需保有的技术状态良好的货车数，是车辆运用的一项重要指标。 在未投入营业的新线上或租给其他部门用的车辆及备用车、修理车等均不作为运用车。全路运用车包括重车运用车和空车运用车。 铁路局(分局)...

重车行程载重量(运输经济)

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重车行程载重量名词解释：又称重车吨(客)位公里。指车辆重车行程的载运能力。其计算方法是以每辆车的重车行程分别乘其规定的载重量(标记吨位或客位)，加总求得，即： 重车行程载重量=Σ〔重车公里×标记吨(客)位〕 重车行程载重量反映车辆在重车行程...

工作车日(运输经济)

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工作车日名词解释：在完好车日中，实际进行工作的车日。一辆营运车，只要当天出过车(以签发行车路单为依据)，不管其出车时间的长短、出车班次和完成运输量的多少，也不管是否发生过保养、修理、行驶或中途机械故障等情况，均应算作一个工作车日。为进行试车...

货物列车载重系数(运输经济)

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货物列车载重系数名词解释：又称列车重量系数。指铁路货物列车平均净重与平均总重之比，即平均每一货物列车的载货吨数与货物列车平均总重之比。铁路运营工作中，从事货物运输，是获得运输收入的基础，而货车本身的移动，则使铁路为完成货物运输任务支付相应的...

货物承运(运输经济)

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货物承运名词解释：指运输企业承受运输货物，对发货人托运的货物承担运送的义务和责任。是货物运输生产过程的开始。 发站(港)对发货人托运的货物，经过检查、验收，当其符合运单上填写的内容、包装标志、重量、件数和质量时，核收运费、填制货票，然后在货...

货物到达期限(运输经济)

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货物到达期限名词解释：承运货物的港口、车站，根据港、站的技术设备条件，生产组织管理水平，气候变化情况等，规定所运货物从发送港、站到到达港、站的最长期限。由发送、运输、到达三部分时间组成。一般以承运货物次日起到卸船、车完了时的时间计算。发送、...

货物运单(运输经济)

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货物运单名词解释：简称运单。发货人向承运的运输企业托运货物时提出的一种基本凭证。它是确定在运输过程中托运和承运双方的权利、义务和责任的一种契约。发货人必须按运单所填列的货物名称、件数、包装、体积、重量、起运站(港)和到达站(港)等有关事项及...