货物列车编组计划(经济)

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货物列车编组计划(经济)名词解释： 简称列车编组计划。 是全国铁路的重、空车流的组织计划。通过列车编组计划能经济合理运用铁路技术设备，加速机车车辆周转。 列车编组计划规定了各站编解列车的任务和编组货物列车的性质、内容和编挂方法。它是铁路行...

货物送达速度(经济)

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货物送达速度(经济)名词解释： 又称货物运送速度，指每天平均每吨或每批货物运送的距离(公里)。 其计算公式是： 一批货物从乘运的次日起，经过3天才能由发站运至到站并卸完的，由其运送时间就是3吨日。批日数计算与此相似。 货物运送速度...

货物平均运程(经济)

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货物平均运程(经济)名词解释： 又称货物平均运输距离，是指在一定时期内每吨货物平均运送的距离(公里)。 计算公式是： 货物平均运程不仅要按全国铁路和全部货物，而且要按铁路局和每类货物分别计算。货物平均运程的大小，直接影响货物周转量的大...

货车中转时间(经济)

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货车中转时间(经济)名词解释： 也叫货车中转停留时间，简称“中时”，指货车随列车在中转站上进行各项中转作业，每中转一次平均停留的时间(即自到站时起至挂出时止的全部停站时间)。 计算公式是： 货车中时愈短，货车周转愈快。在我国铁路货车周...

货车中转距离(经济)

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货车中转距离(经济)名词解释： 简称“中距”。 指货车在周转过程中，每经过技术站(中转站)中转一次平均走行的距离。计算公式是： 货车中转距离愈长愈好。 因为“中距”愈长，货车在每次周转中中转次数愈少，则货车周转时间就愈短。 而中距的长...

货车全周转距离(经济)

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货车全周转距离(经济)名词解释： 简称全周距。 指铁路运用货车在完成一次周转过程中平均运行的距离。由货车在重车状态下(重周距)和空车状态下(空周距)的全部行程所组成。从全国铁路说，它就是货车从第一次装车的铁路车站至下一次装车的新的铁路车站...

货车周转时间(经济)

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货车周转时间(经济)名词解释： 又称货车周转率，是指铁路运用货车在一次周转中(即运用货车从第一次装车完了时起到下一次装车完了时止)所需用的全部时间，也就是每完成一个工作量平均消耗的货车日数。 以“天”为计算单位。它由下列各项时间组成：货车...

货车日产量(经济)

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货车日产量(经济)名词解释： 又称货车生产率，或称货车平均每日生产量。 指全国铁路、铁路局或铁路分局，在一定时期内平均每一运用货车一天所生产的货物吨公里数。其计算式是： 或 货车日产量=运用车动载重×货车日车公里(吨公里／货车日) 它...

货车动载重(经济)

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货车动载重(经济)名词解释： 全国铁路、一个铁路局或铁路分局，在一定时期内平均每一货车公里所完成的货物吨公里数。 一般分为重车动载重和运用车动载重两种： 重车动载重，是指在一定时期内平均每一重车公里所完成的货物周转量。其计算公式是： ...

货车静载重(经济)

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货车静载重(经济)名词解释： 铁路车站、铁路分局、铁路局或全国铁路在一定时期内每装一辆货车平均所装载的货物吨数。 它的大小直接影响装车数和为完成一定货物发送吨数所需要的运用车数，所以是反映货车运用效率的一个重要指标。 货车静载重可分为装车...

货车装载能力利用率(经济)

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货车装载能力利用率(经济)名词解释： 以相对数字反映货车装货能力利用程度的指标。 可分为货车载重力利用率和货车容积利用率两种。 1．货车载重力利用率，简称载重率，是指车站、分局、铁路局或全路在一定时期内所装全部货车的载重能力被利用的百分数...

铁路货车日车公里(经济)

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铁路货车日车公里(经济)名词解释： 又称铁路货车平均日车公里。 就是每辆运用货车平均每一昼夜能走行多少公里。它是反映货车流动程度的指标，是从车辆的时间利用程度方面来反映货车运用效率的高低。货车的流动程度越大，即平均每辆货车每天的走行公里愈...

铁路零担货物(经济)

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铁路零担货物(经济)名词解释： 发货人以一张运单托运的货物，其重量不能装足货车的装载量，其体积又不能装满货车容积者，均称为零担货物。 零担货物一批重量不满30吨，体积不满63立方米；一件的重量不能超过2吨，体积不超过3立方米，长度不超过9...

编组列车(经济)

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编组列车(经济)名词解释： 按列车的种类、用途和运输性质，将车辆或车组组成列车的一系列作业，其中主要是调车作业。 编组列车的一般要求必须符合：(1)《铁路技术管理规程》规定的机车车辆编入列车的技术条件、隔离和混编的限制以及车辆关闭自动制动...

机车每万吨公里能耗(经济)

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机车每万吨公里能耗(经济)名词解释： 铁路机车每完成1万总重(含机车、车辆自重加载重)吨公里工作量平均所消耗燃料的数量(包括电力)。 按客运机车、货运机车及路用机车分别计算。 电力机车用电量与内燃机车用油量直接根据每万总重吨公里实际消耗量...