为你找到 1000 条关于 索尼哥伦比亚公司 的结果
某公司专门生产实木家具,因价格昂贵,市场占有量有限。而复合家具价格便宜,规格齐全,色彩多样,近几年销售量直线上升。为此,该实木家具公司通过广告并利用连环漫画形式长期宣传,以专家身份告诫用户,复合家具有两个缺点:一是容易变形,二是甲醇含量过高。一时间,宣传力度大的沪广两地,复合家具销量锐减。为正视听,沪四家复合家具生产商请国家技术监督局对其有关产品进行质量鉴定,证明上述危害并不存在。实木家具公司并未在广告中明确指出哪一家企业生产的复合家具具有上述两个缺点,不构成不正当竞争行为。
张某发现8月份水费大大高于其他月份,遂到自来水公司询问,自来水公司解释说由于8月份张某所在的楼的总水表流量大大高于各家的分水表流量之和,为维护公司利益,也为了该楼用户以后可以互相监督,所以将差额平摊到各家用户。自来水公司的做法合法.
甲电器公司与乙运输公司签订一份委托运输1000台电视机的合同,由此形成的法律关系客体就是乙运输公司承运的该1000台电视机。
你被分配到一个项目中工作,这个项目将使找工作的人可以通过公司网站来填写和提交申请表。你要向人力资源部副经理汇报工作。你还负责向信息技术部门保送申请表并安排面试。项目协调人要过目一下你对放在网页上的申请表所做的最新的修改。你是在哪种类型的组织结构中工作?
各商业银行公司系统内的制度、办法,由()
甲公司年初流动比率为2.2,速动比率1.0,当年期末流动比率为2.5,速动比率为0.8,下列各项中()可以解释年初与年末之差异。
某建筑公司承建写字楼工程,根据我国《建筑法》投保了建筑职工意外伤害保险。该险种承保范围包括
2019年12月31日,甲公司A材料账户余额为100万元,其可变现净值为90万元。(期初该材料“存货跌价准备”账户余额为4万元),2019年12月31日企业应计提“存货跌价准备”的金额为()万元
2019年12月31日,甲公司A材料账户余额为100万元,其可变现净值为70万元。(期初该材料“存货跌价准备”账户余额为10万元)问2019年12月31日“存货跌价准备”账户期末余额为()万元
2019年11月15日,甲公司与乙公司签订了一份不可撤销的商品购销合同,约定甲公司于2019年1月15日按每件2万元向乙公司销售W产品100件。2019年12月31日,甲公司库存该产品100件,每件实际成本和市场价格分别为1.8万元和1.86万元。甲公司预计向乙公司销售该批产品将发生相关税费10万元。假定不考虑其他因素,甲公司该批产品在2019年12月31日资产负债表中应列示的金额为()万元。
甲公司向乙公司发出一批实际成本为30万元的原材料,另支付加工费6万元(不含增值税),委托乙公司加工成一批应税消费品,消费税1万元,加工完成后,全部用于连续生产应税消费品,乙公司代扣代缴的消费税款准予后续抵扣。甲公司和乙公司均系增值税一般纳税人,适用的增值税均为13%,不考虑其他因素,甲公司收回的该批应税消费品的实际成本为()万元
2019年年初某公司“坏账准备”科目贷方余额为10万元,4月20日收回已经核销的坏账3万元并入账。12月31日根据对方资信情况确定应有坏账准备的余额为20万元,不考虑其他因素,2019年年末该公司应计提的坏账准备金额为()万元。
Premiere是由Adobe公司开发的一款基于线性编辑的音视频编辑软件
周某早年移居新加坡,但其国籍还是中华人民共和国国籍,其妻子和孩子仍然留在国内。周某在新加坡开办公司,较为成功,在中国改革开放后,回国投资。因此,他在新加坡、中国都有财产,包括动产和不动产。周某死后,因为其在新加坡没有继承人存在,而只有在大陆有继承人存在,并且就遗产继承发生争议,向中国法院提起诉讼。那么,就其遗产继承的法律适用问题,下列说法中正确的是:
《涉外民事关系法律适用法》第31条规定,法定继承,适用被继承人死亡时经常居住地法律,但不动产继承,适用不动产所在地法律。
2007年6月6日,中国金龙公司与德国高尔贸易公司签订了出口绿豆的合同。主要成交条件是CIF汉堡每箱32美元,8月装船。2007年8月10日,该批绿豆10000箱经中国商检部门检验合格后装上了天荣公司的“大远”号轮,装船前托运人指示承运人在运输中应注意适当对绿豆货舱通风降温。承运人收货后签发了清洁提单。金龙公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中“大远”轮与美国某航运公司“Lotus”号货轮发生碰撞,导致“大远”轮部分货舱进水,使2000箱绿豆及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行,该轮开进附近的避难港,并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。“大远”轮到达目的港后,收货人发现余下的8000箱绿豆已发霉,经查绿豆发霉是运输中未适当通风导致货舱温度过高所致。依《海牙规则》的规定,下列选项正确的有:
本题中,2000箱湿损的货物是由船舶碰撞引起的,属于一切险的承保范围。船舶碰撞是由承运人驾驶船舶有过失造成的,根据《海牙规则》,承运人可以免责,这是有关承运人责任的一个非常特殊、也是非常著名的规定,即航行过失免责,我国海商法也吸收了这一规定...