《中国运输布局》

中国远洋运输公司提单条款(件杂货运输)(世贸)

远洋租船运价(运输经济)

中国对外贸易运输集团(海)

某远洋运输公司将自己一艘万吨轮租给甲公司使用，期限半年，不配操作人员，收取租金300万元，则运输公司应纳营业税9万元。（   ）

中国远洋轮船在国外缴纳了吨税，在国内就不用再按规定缴纳车船使用税。（）

某商店与某运输公司签订了一份运输合同，由运输公司将一批建筑材料从河北运往北京，途中由于车速较快，不慎翻车，车上的建筑材料全部毁损，根据《合同法》的规定，对于该批商品毁损应由（）承担赔偿责任。

甲公司与乙运输公司订立了一份运输合同，约定由乙公司将甲公司的货物运往丙公司。乙公司委托个体运输户张某代运，途中由于山洪爆发，致使货物损失大半，甲公司要求乙公司赔偿损失。对此损失应承担责任的是()。

我山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览会上签订一份买卖合同，由日方向中方提供BX2—Q船用设备。其中价格条款USD82000/FOBTOKYO。运输途中由于不可抗力导致船舶起火，虽经过及时抢救，仍有部分进口设备烧坏。之后双方就设备损失赔偿发生争议并申请仲裁。你认为应由谁来承担烧坏设备的损失？()

甲公司依运输合同承运一批从某国进口中国的食品，当正本提单持有人乙公司持正本提单提货时，发现货物已由丙公司以副本提单加保函提走。依我国相关法律规定，下列哪一选项是正确的？

甲电器公司与乙运输公司签订一份委托运输1000台电视机的合同，由此形成的法律关系客体就是乙运输公司承运的该1000台电视机。

2007年6月6日，中国金龙公司与德国高尔贸易公司签订了出口绿豆的合同。主要成交条件是CIF汉堡每箱32美元，8月装船。2007年8月10日，该批绿豆10000箱经中国商检部门检验合格后装上了天荣公司的“大远”号轮，装船前托运人指示承运人在运输中应注意适当对绿豆货舱通风降温。承运人收货后签发了清洁提单。金龙公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中“大远”轮与美国某航运公司“Lotus”号货轮发生碰撞，导致“大远”轮部分货舱进水，使2000箱绿豆及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。“大远”轮到达目的港后，收货人发现余下的8000箱绿豆已发霉，经查绿豆发霉是运输中未适当通风导致货舱温度过高所致。依《海牙规则》的规定，下列选项正确的有：

中国高新农业公司与日本木松株式会社签订了出口大蒜的合同，付款方式为付款交单（D/P）。提单由中国外轮代理公司营口分公司签发。高新农业公司将单据交给托收行中国银行营口分行，委托其向买方收取货款，营口分行又委托代收行日本某商业银行代收款项。日本商业银行通知收货人拿钱到该银行赎单。现假设木松公司经理到银行承兑后即将提单拿走，提取货物后也未付款。请问下列选项中错误的是：

某公司A从国外进口一批钢坯，以集装箱运输，装箱单及提单上均载明为21箱。货交甲船运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售给B公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公司背书交付了提单等各项单据。待船到目的港，B公司持单提货时，发现货物只有20箱。B公司要求甲船偿付漏装一箱的货款，船方经仔细审查，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货20箱。对此，船公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。那么，短缺的一箱货物损失由谁承担？

2007年4月1日，中国深圳某进出口公司电告挪威某贸易公司，欲向其出售一批服装，价格条件为FOB黄埔，总价款为20万欧元，以不可撤销的即期信用证付款。4月7日挪威公司复电，同意购买，但要求降价至16万欧元，深圳公司于4月10日电告对方同意其要求，挪威公司于4月11日收到此电报，4月16日深圳公司将货物装上“速达”号轮船，整批货物分装在五个集装箱中（承运人签发的提单受《海牙规则》调整）。4月26日，当承运船舶在海上航行时，由于船员疏忽，船上发生火灾，其中二个集装箱被火焚毁，其余两个则完好无损。5月16日，货物运至马赛，挪威提出索赔。有关本案，下列说法正确的有：