计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以()为计算依据。

B

齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力()。

D

设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是()。

B

现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3mm、z1=25，齿轮2：m2=4mm、z2=48，则它们的齿形系数()。

A

在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于()。

B

圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以()。

C

保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则()。

A

在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于()。

C

在下面的各种方法中，()不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。

A

设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的()。

A

一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将()。

C

设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以()。

A

设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是()。

D

一对标准直齿圆柱齿轮，zl=21，z2=63，则这对齿轮的弯曲应力()。

C

其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力()。

B