我国常用的缓和曲线类型是三次抛物线型。

我国轨道交通中轨距允许的偏差值是+2、-2。

我国轨道交通曲线半径为（）m时，可以不设置轨距加宽。

我国常用的缓和曲线类型是（）。

城市轨道交通主要由地下、地面和高架三部分组成。

影响城市轨道交通通过能力的因素：

城市轨道交通需求分析与预测中所依据的人口：

（）是城市轨道交通系统对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。

轨道交通供电系统需满足列车牵引用电、线路及车站设备的动力用电及照明用电的要求，分为一类负荷、二类负荷、三类负荷。一般照明、车辆段和停车场动力等为三类负荷。

城市轨道交通线网日客运量是评估城市轨道交通系统能力输出的指标，表达了轨道交通在城市客运交通中的地位与作用、占有的份额与满足交通需求的程度。

3.2020年9月30日8:00—9:00时间段内，在某城市轨道交通1号线路上，在A车站上车人数为1000人，下车人数为500人，该线路上A车站的上一个断面客流量为2000人，A车站所处断面的客流量为_________人。

8.轨道交通正线和辅助线一般采用________道岔。

城市轨道交通列车运行中，分布在轨旁指示行车的标志分为线路标志和信号标志。

13.轨道交通正线和辅助线一般采用________道岔。

3.我国轨道交通曲线半径为（）m时，可以不设置轨距加宽。