宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d()。

C

设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆的刚度，应首先()。

A

设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为钢，蜗轮材料为()，以减小摩擦力。

C

齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力()。

D

设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是()。

B

设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的()。

A

设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以()。

A

设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是()。

D

设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使()。

B

在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大。则可以()。

B

设计闭式硬齿面齿轮传时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以()。

B

链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用()。

B

链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了()

C

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()。

B

设计键连接时，键的截面尺寸b×h通常根据()由标准中选择。

C