公路绿化的生态功能体现在其能减缓公路建设对生态环境的冲击。

公路是连接城市与城市的道路，是人类互相连接的走廊.

公路交通排放的汽车废气、交通噪声、路面雨天径流以及危险品运输交通事故，给公路两侧环境质量带来严重影响.

公路营运期的环境问题，是对沿线地区民众的生活环境造成影响.

3、高速公路、一级公路和填方高度小于（）的其他公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

3、石灰稳定土基层石灰宜用1～3级的（）。

1、石灰稳定土基层宜采用塑性指数10～15的亚粘土、粘土。塑性指数大于4的()亦可使用。

3、灰土挤密桩施工时，当局部处理时，宜从（），同排应间隔1~2孔进行。

3、当排水纵坡陡于1：1.5时应选择（）

1、属于地下排水设施的是（）

1、膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石可以直接用于路基填筑。（）

级配碎石混合料生产含水率应依据配合比设计结果确定，可根据施工因素和气候条件增加0.5～1.5个百分点。

正确

以配合比设计的结果为依据，综合考虑施工过程的气候条件，对水泥稳定材料，含水率可增加0.5～1.5个百分点；对其他稳定材料，可增加1～2个百分点。

正确

水泥稳定材料，工地实际采用的水泥剂量宜比室内试验确定的剂量多0.5～1.0个百分点。采用集中厂拌法施工时宜增加0.5个百分点；采用路拌法施工时宜增加1个百分点。

正确

无机结合料稳定材料强度试验试件的径高比应为1:1。无机结合料稳定细粒材料的试件直径应为100mm，无机结合料稳定中、粗粒材料的试件直径应为150mm。

正确