V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()。

B

带传动打滑总是()。

A

带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为()。

D

带传动中，有小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()处。

A

带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带()

C

影响带传动最大有效拉力因素包括()

A B C

链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比。

true

链传动张紧的目的是避免打滑。

false

一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。

true

在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距，增加链轮齿数。

true

链传动的链节数最好取偶数。

true

链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。

false

链传动的平均传动比恒定不变。

true

链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。

true

链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。

false