飞机上用于储存和连续向发动机供给燃油的整套装置。
由油箱、油量测量传感器、供油泵、输油泵、活门、油滤、散热器(以燃油作为热沉物质)、防火开关和管路等组成。民用飞机的燃油系统按供油方式可分为重力供油和压力供油两种。
前者靠重力使燃油流入发动机，构造简单，多用于装有活塞式发动机的飞机；后者使用专用油泵向发动机供油，为现代喷气式飞机采用。
现代大型远程喷气式飞机的最大载油量可达100t，其燃油系统由油箱系统、供油系统、输油系统、加油系统、通气增压系统、油量指示系统和控制系统等组成。
飞机上用于储存和连续向发动机供给燃油的整套装置。
由油箱、油量测量传感器、供油泵、输油泵、活门、油滤、散热器(以燃油作为热沉物质)、防火开关和管路等组成。民用飞机的燃油系统按供油方式可分为重力供油和压力供油两种。
前者靠重力使燃油流入发动机，构造简单，多用于装有活塞式发动机的飞机；后者使用专用油泵向发动机供油，为现代喷气式飞机采用。
现代大型远程喷气式飞机的最大载油量可达100t，其燃油系统由油箱系统、供油系统、输油系统、加油系统、通气增压系统、油量指示系统和控制系统等组成。
