又称管内装卸系数或管内工作系数。
是指每一工作量或每辆货车在一次周转过程中，平均分摊的装卸作业次数。计算公式是：
对全路来说，每一工作量或货车在一次周转中均有装车及卸车各一次，因此
对一个铁路局或铁路分局来说，因为一部分货车是自装外卸或接运自卸，在管内只有一次装车作业或卸车作业；而接运通过的重车，其管内作业次数是零。
所以，铁路局或铁路分局的管内装卸率小于2。
若通过重车流比重越大，则在管内作业次数越少，因而管内装卸率也就越小；若重车流全部是通过车流，那么其管内装卸率就等于零。所以对铁路局或铁路分局来说
0＜管内装卸率＜2
为了计算每一工作量或货车在一次周转中在管内装卸作业站平均耗费的停留时间，就必须计算它在管内的平均作业次数，即管内装卸率。此外，根据管内装卸率数值的大小还能看出通过车流的比重及货物作业量的大小。