区别于全国性铁路而言的。
主要由地方集资修建，自行管理，并主要担负地方短途客货运输任务的简易轻便铁路。有标准轨距(1435毫米)和窄轨(主要是762毫米)两种。我国地方铁路的建设是从50年代末期开始的。它的主要优点是标准低、造价低、投资省，低于公路运输成本和运价，适宜于中小矿山开发和地方运输需要，可提高投资效益，加快铁路网的发展。因此，在加快全国性铁路建设的同时，大办地方铁路，是尽快改变地方运输紧张局面的重要途径之一。
区别于全国性铁路而言的。
主要由地方集资修建，自行管理，并主要担负地方短途客货运输任务的简易轻便铁路。有标准轨距(1435毫米)和窄轨(主要是762毫米)两种。我国地方铁路的建设是从50年代末期开始的。它的主要优点是标准低、造价低、投资省，低于公路运输成本和运价，适宜于中小矿山开发和地方运输需要，可提高投资效益，加快铁路网的发展。因此，在加快全国性铁路建设的同时，大办地方铁路，是尽快改变地方运输紧张局面的重要途径之一。
