1.自重系数名词解释：运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。
2.转向架固定轴距名词解释：同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。
3.相对摩擦系数名词解释：通常用相对摩擦系数φ来表示减振器摩擦力的大小，定义是悬挂装置中的摩擦力与垂向力的比值。
4.能量吸收率名词解释：缓冲器在全压缩过程中，被阻尼消耗的能量与缓冲器容量之比值。
5.柔度系数名词解释：车辆静止停留在超高为h的线路上，其车轮滚动平面（钢轨顶面）与水平面形成的角度为δ；由于超高，车体在簧上倾斜并与垂直于轨面的中心线形成一个角度η。在略去弹簧的不对称性和减振器的影响后来计算或测量η/δ的比值称为车辆柔度系数，并用s表示。
6.轨道的随机不平顺名词解释：轨道的不平顺，有些可以用确定的形式来描述，但是有些线路不平顺是不确定的，是随时随地变化的—这些不能用确定形式表达的，但可以用数学统计方法来描述的不平顺称为轨道的随机不平顺
7.非心盘承载名词解释：体上的全部重量通过中央弹簧悬挂直接传递给转向架构架，或者通过中央弹簧悬挂装置与构架之间装设的旁承装置传递 ；转向架虽还设有类似于心盘的回转装置，但它仅作为牵引及转动中心之用
8.准高速客车名词解释：运行速度在160-200之间列车为准高速列车。
9.心盘集中承载名词解释：车体上的全部重量通过前后两个上心盘分别传递给前后转向架的两个下心盘
10.轨道方向不平顺名词解释：左右两根钢轨沿长度方向在横向水平面内呈现的弯曲不直
11.非刚性车钩名词解释：允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移 的车钩
12.每延米轨道载重名词解释：车辆总质量与车辆长度的比值
13.蠕滑力名词解释：钢轮与钢轨的接触面或橡胶轮胎与导向路面之间存在着切向力。
14.动车组名词解释：由两辆或两辆以上带动力的铁路车辆和客车固定编组在一起的车组，车组中带动力的车辆称为动车，不带动力的车辆称为随车或附挂车。
15.车体振动加速度 名词解释：其分横向振动加速度和垂直振动加速度，其是机车车辆对力道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。
16.高速铁路名词解释：列车最高运行速度大于200km/h的铁路线路。
